Quest'area del software è relativa alle caratteristiche del motore su cui
è applicato il carburatore. I parametri di default
soddisfano la maggior parte dei motori utilizzati in ambito racing, pertanto solitamente
è sufficiente inserire cilindrata e regimi di utilizzo. Qualora il motore
avesse caratteristiche differenti dovute a modifiche sostanziali, filtri modificati, ecc.
è possibile variare coerentemente i parametri di default seguendo le indicazioni del
manuale o di NT-Project. Nella versione PRO, sono presenti un paio di opzioni per avere
direttamente una taratura adeguata in condizioni particolari di surriscaldamento motore o
di pioggia.
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Quest'area del software è relativa all'immisione dei dati del carburatore.
Infatti vanno inseriti gli elementi di taratura che si hanno montati o a disposizione,
scegliendoli dalle liste presenti in funzione del carburatore. Grazie
a questi dati, in relazione ai parametri motore prima esposti, ed alle condizioni meteo e
pista che vedremo tra poco, il software vi dirà come modificare la taratura inserita per
ottenere la carburazione ottimale sia a pieno carico che ai carichi parziali.
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Quest'area del software è relativa alle condizioni meteo. La carburazione è estremamente sensibile alle condizioni
metereologiche, pertanto con i dati di una cella barometrica è possibile
correggere la taratura istantaneamente per avere sempre una carburazione ottimale.
In alternativa è possibile prepararsi una serie di carburazioni per
le differenti condizioni meteo.
Nella versione PRO è presente anche quest'area. Infatti il tipo di guida, il rapporto utilizzato e le condizioni di
aderenza, influenzano l'accelerazione e l'utilizzo del motore, e ciò si
riflette sulla taratura del carburatore che deve essere ridefinita in funzione di questi
cambiamenti.
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