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LA CRESCITA CONTINUA DEL MOTORE DIESEL: DALLO SVILUPPO
COMPLESSIVO ALLO STUDIO MIRATO DI INIEZIONE, COMBUSTIONE ED EMISSIONI
La vertiginosa crescita commerciale delle motorizzazioni a gasolio dell'ultimo decennio
è stata sicuramente innescata dalla parallela crescita tecnologica del motore diesel. Il
maggiore impulso in tale senso è dovuto principalmente all'introduzione del sistema di
iniezione ad alta pressione "common rail", che ha portato ad un
grande incremento di prestazioni unito ad una netta riduzione del consumo.
D'altro canto la presa di coscienza da parte dell'opinione pubblica e del legislatore
delle problematiche ambientali connesse con le emissioni inquinanti, ha
determinato un inevitabile inasprimento delle limitazioni ai valori che tali emissioni
possono raggiungere, che continua tuttora. Ciò costringe i produttori di motori diesel ad
uno sviluppo tecnologico continuo dell'intero sistema motore.
| Le aziende coinvolte sono chiamate ad un sempre maggiore impegno nelle fasi
di ricerca e sviluppo e di progettazione, perché i fenomeni che determinano il
livello di emissioni, oltre che di prestazioni, sono molto complessi ed interagenti fra
loro, e non sono limitabili al solo sistema di iniezione. Questo comporta sicuramente un
alto livello di accuratezza nello studio fluidodinamico del motore
diesel, in particolare per i fenomeni dell'iniezione del combustibile, della combustione,
della sovralimentazione e del trattamento dei gas di scarico. |
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NT-Project collabora intensamente con i produttori di motori diesel proprio per
affiancare la progettazione con le indicazioni che derivano dall'analisi fluidodinamica
del motore da sviluppare. Infatti la simulazione del motore permette da un lato di
limitare fortemente il numero di prove sperimentali nello studio di un
particolare fenomeno o componente, arrivando più velocemente alla configurazione
definitiva, dall'altro mette a disposizione un enorme quantitativo di informazioni che
forniscono al progettista gli elementi per interpretare anche i fenomeni più
complessi, aiutandolo ad individuare con sicurezza la strada per
l'ottimizzazione.
L'analisi fluidodinamica, affiancata dalla sperimentazione, che è
d'ausilio per ottenere risultati di grande affidabilità, ci permette di studiare
accuratamente il controllo dell'iniezione di combustibile, i sistemi per il controllo
della turbolenza in camera di combustione, la combustione, i sistemi di ricircolo dei gas
combusti (EGR), il livello di emissioni inquinanti, l'accoppiamento con il sistema di
sovralimentazione (turbomatching), il livello vibrazionale e la rumorosità indotta dalla
combustione, oltre che il comportamento fluidodinamico di tutti i classici componenti del
motore 4 tempi.
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