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SIMULAZIONE FLUIDODINAMICA DEL MOTORE INTEGRATA CON LA
PROGETTAZIONE STRUTTURALE E SPERIMENTALE DELLE ENGINEERING
Nel panorama della progettazione dei motori sono presenti engineering
caratterizzate da un ottimo livello di conoscenze, di esperienza e di tecnologia,
specializzate nell'ambito della sperimentazione, della progettazione CAD e del calcolo
strutturale.
| A causa della grande competitività che domina il settore motoristico,
l'attività delle engineering è attualmente trainata dall'esigenza di fornire ai clienti soluzioni
affidabili in tempi sempre più ristretti, cercando di raggiungere standard
qualitativi del motore sempre più elevati e facendo scelte progettuali con sicurezza. |

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NT-Project collabora e supporta le engineering per analizzare il comportamento
fluidodinamico dei componenti o dell'intero motore, interagendo sia sul lato
della sperimentazione, sia su quello della progettazione strutturale. Infatti le prove
sperimentali al banco prova motore, le prove di flussaggio, i rilievi di
pressione interno cilindro e di portata non possono essere totalmente sostituite, ma sono
piuttosto un prezioso ausilio nel fornire dati di input, riferimenti e controlli per
svolgere con grande accuratezza le simulazioni fluidodinamiche. La collaborazione con
NT-Project supporta la progettazione con l'enorme quantità di informazioni che derivano
dalla simulazione virtuale, che in tal modo riduce nettamente il numero di prove
sperimentali necessarie, il numero di prototipi e comprime i tempi di sviluppo. Per quanto
riguarda l'analisi strutturale e termica dei componenti, essa viene
efficacemente integrata con l'analisi fluidodinamica per interpretare correttamente e
completamente il comportamento fisico, arrivando con maggiore affidabilità alla soluzione
ottimale.

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La capacità di NT-Project di integrarsi perfettamente
con i metodi di progettazione delle engineering e di interagire
proficuamente, consente di raggiungere standard qualitativi elevati e di affrontare
programmi di ricerca e svluppo per motori a 2 e 4 tempi. |
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