| Attraverso i dati
tecnici del motore viene innanzitutto effettuata
l'analisi termo-fluidodinamica e viene analizzato in
particolare il comportamento della luce di scarico e
dell'onda di pressione generata dall'impianto di
scarico nei diversi regimi. Sulla base di quanto
emerge ed in relazione a dove il cliente desidera
migliorare le prestazioni vengono studiate e
simulate una serie di nuove geometrie della marmitta
sino ad individuare quella che massimizza il
rendimento del motore nel campo di funzionamento
desiderato. |
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| Individuata la
geometria dell'impianto di scarico che consente di
ottenere i migliori risultati nella zona desiderata,
viene effettuato il disegno quotato della marmitta
che viene fornito al cliente affinchè possa
procedere alla realizzazione con le specifiche
progettate. |
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| L'entità del
progresso prestazionale che si può ottenere dipende
in primo luogo dal livello del motore da cui si
parte ed in secondo luogo dai vincoli progettuali e
realizzativi che ci vengono imposti. Certamente
grazie alla nostra tipologia di studio progettuale
potete individuare la migliore soluzione possibile
senza dover procedere per tentativi, a tutto
vantaggio di tempi e costi, inoltre in ambito racing
dove il livello è molto elevato se anche vi è un
ristretto margine, potete individuarlo e avere
quindi quell'incremento prestazionale che può fare
la differenza. |
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