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PROGETTAZIONE FLUIDODINAMICA

Progettazione Termo-Fluidodinamica Silenziatore motore a 4 tempi - by NT-Project

Progettazione Silenziatore
Sia in ambito stradale, sia in ambito racing, le normative spesso impongono limiti di rumorosità pertanto è necessario individuare una geometria del silenziatore che sia in grado di ridurre le emissioni sonore, ma che nel contempo consenta di ottenere le massime prestazioni. Attraverso l'analisi e la simulazione termo-fluidodinamica è possibile indivuduare la corretta geometria evitando lunghi e costosi tentativi.
PRESENTAZIONE RISULTATI DATI UTILI INFORMAZIONI
ANALISI MOTORE
CAMME
IMPIANTO di SCARICO
SISTEMA di ASPIRAZIONE
SILENZIATORE
PROGETTAZIONE MECCANICA
VARIE
 

Dati utili

Per svolgere l'analisi e la progettazione termo-fluidodinamica del motore e dei suoi componenti si devono semplicemente rilevare i dati tecnici che caratterizzano il motore e che sono necessari per effettuare la simulazione fluidodinamica del suo funzionamento.

Si tratta delle caratteristiche principali del motore e di rilievi per lo più geometrici che possono essere fatti anche da chi ha una minima conoscenza motoristica.

A seguire vi mostriamo una sintesi dei dati necessari, che potrete poi ritrovare nelle apposite schede pdf
DATI PRINCIPALI MOTORE
cilindrata
n° cilindri
alesaggio
corsa
lunghezza biella
rapporto di compressione
ordine di scoppio
SISTEMA DI ASPIRAZIONE
cassa filtro o airbox manicotto tra airbox e alimentazione
Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project
volume o dimensioni principali
diametro aree di ingresso e uscita
diametro e lunghezza
cornetto di aspirazione carburatore o corpo farfallato
Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project
diametro e lunghezza diametro del venturi
diametro ingresso
lunghezza totale
diametro ingresso
diametro uscita
lunghezza totale
collettore di aspirazione
Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project diametro e lunghezza media
TESTATA
condotti entro-testa
Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project
diametri di ingresso e uscita e lunghezza media dei condotti entro-testa di aspirazione e scarico
DISTRIBUZIONE
ASPIRAZIONE   SCARICO
n° valvole per cilindro   n° valvole per cilindro
diametro delle valvole   diametro delle valvole
alzata massima   alzata massima
apertura valvola prima del PMS   apertura valvola prima del PMI
chiusura valvola dopo il PMI   chiusura valvola dopo il PMS
SISTEMA di SCARICO 
marmitta
Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project
diametro di ingresso e di uscita di ogni tratto
lunghezza media di ogni tratto
silenziatore
Dati utili analisi e progettazione termo-fluidodinamica motori a 4 tempi racing e di produzione - by NT-Project volume totale o dimensioni esterne per quantificarlo schema geometria interna con diametro e lunghezza dei tubi presenti
 
I disegni mostrati sono puramente indicativi in quanto i dati possono essere forniti anche con semplici schizzi o con le sole misure richieste. Importante è che i rilievi vengano fatti con attenzione in quanto maggiore è la precisione dei dati che ci vengono forniti e più accurato sarà il risultato dell'analisi e della progettazione.
 

Schede dati utili

MOTORE MONOCILINDRICO
MOTORE PLURICILINDRICO - MOTOCICLISTICO
MOTORE PLURICILINDRICO - AUTOMOBILISTICO
 

Informazioni

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