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PROGETTAZIONE |
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La
simulazione è fondamentale nello sviluppo di un motore 2 tempi,
purtroppo però,
spesso risulta inacessibile per complessità e costi.
Per questo motivo, grazie ad oltre 20 anni di esperienza nella
simulazione, abbiamo voluto realizzare il software
Two Stroke Simulator, che
da un lato fosse molto facile da usare, e dall'altro fornisse
risultati consistenti per effettuare un primo importante step di
ottimizzazione delle luci (dimensioni e fasature), e della
geometria della marmitta. |
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Le perdite all'ingresso del carburatore riducono il
diametro effettivo del carburatore e quindi
l'aspirazione non viene sfruttata completamente. Si è
soliti quindi studiare cornetti da applicare al
carburatore per migliorare questa situazione, spesso
però la determinazione della geometria ottimale è
difficoltosa da individuare e costa numerosi e
dispendiosi tentativi. Grazie al software
Intake
Bellmouth Design, potete invece trovare rapidamente la
geometria del cornetto più adeguata per massimizzare
l'efficienza del carburatore. Inoltre il software
fornisce i dati ed il disegno per una facile
realizzazione del cornetto con macchine cnc. |
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La forma del pacco lamellare è tale da creare
cospicue perdite fluidodinamiche al flusso che proviene
dal collettore di aspirazione, pertanto una parte della
differenza di pressione generata dal carter viene spesa
per vincere queste perdite a discapito dell'apertura
lamelle. Grazie al software
Insert Reed Design
potete studiare degli inserti per il pacco lamellare che
migliorino l'andamento del flusso a tutto vantaggio
delle prestazioni. Il software oltre a definire la
geometria dell'inserto, indica anche le fasi di
lavorazione per una realizzazione artigianale dello
stesso. |
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Nei motori a 2 tempi ad ammissione lamellare,
l'individuazione delle lamelle più adeguate al pacco
lamellare e al motore è fondamentale per massimizzare le
prestazioni a partire dalla fase di aspirazione. Spesso
si è costretti ad utilizzare le lamelle proposte in
commercio, senza poter fare interventi significativi.
Grazie al software
Reed Design potete invece analizzare
il comportamento del vostro pacco lamellare e studiare
le lamelle più adeguate anche con soluzioni che
utilizzano balestrini o distanziali interposti per
ottenere rigidezze variabili e aumentare il rendimento
su più regimi. |
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L'analisi delle fasature e del timing area delle
luci del cilindro, fondamentale per valutare il
funzionamento del motore e decidere come intervenire per
lo sviluppo, spesso risulta difficoltosa e non può
essere fatta in maniera facile e precisa.
Grazie al
software
Two Stroke Design potete invece
inserire i dati del vostro cilindro con estrema facilità
e precisione e quindi analizzare le aree di passaggio ed
i timing area nel ciclo motore per ogni fase, inoltre
potete valutare lo sviluppo del motore con il supporto
di formule collaudate per aspirazione, scarico, blowdown
e travaso. |
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 In un motore monocilindrico le scelte in termini di
equilibratura e inerzia dell'albero motore sono
fondamentali sia per ciò che concerne l'affidabilità
(carichi sul telaio, vibrazioni, ecc.), sia per le
prestazioni, infatti influenzano l'entità degli attriti
e quindi la potenza del motore, l'accelerazione, i cambi
di marcia, il rilascio, ecc. Fare le scelte adeguate non
è sempre semplice in quanto dipendono dalle
caratteristiche del motore, del veicolo e dal tipo di
utilizzo. Grazie al software
Crankshaft Design
potrete invece trovare rapidamente la soluzione ottimale
per avere i migliori risultati. |
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In
base alle caratteristiche del motore e del veicolo, la scelta
dei rapporti del cambio è fondamentale per sfruttare pienamente
le potenzialità del motore. Altrettanto importanti sono la
scelta del rapporto finale, del regime di cambiata, e l'inerzia
del motore. Individuare le soluzioni ottimali non è facile
perchè ogni motore ed ogni veicolo richiedono scelte differenti,
invece grazie al software Gearbox Design potrete fare facilmente
le scelte per ottenere le migliori prestazioni in pista. |
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Lo
studio e lo sviluppo di un variatore è molto complesso, ma è
anche fondamentale per sfruttare al massimo le potenzialità del
motore. Per questo motivo abbiamo sviluppato il software Variator Design
che vi consente di vedere come ogni intervento sul variatore
influenza la prestazione, e quindi di individuare i componenti
più adatti, le modifiche da effettuare, ed il set-up ottimale,
per le vostre esigenze in funzione delle caratteristiche di
motore e veicolo. |
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ANALISI |
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I sistemi di acquisizione dati e di telemetria
consentono di raccogliere molte informazioni sulle
prestazioni del veicolo, ciò che spesso risulta
difficile è ricavare le prestazioni del motore per
analizzare concretamente come sta rendendo e quindi
valutare la messa a punto ottimale. Grazie al software
Virtual Dyno
potete invece ottenere facilmente le curve di coppia e potenza,
semplicemente rielaborando con precisione i dati acquisiti
dalla vostra acquisizione. |
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Il banco di flussaggio è un ottimo strumento per
verificare l'efficienza fluidodinamica di un componente,
spesso però l'analisi è limitata alla portata (cfm,
ecc.), che da un punto di vista della valutazione
dell'efficienza è poco significativa, soprattutto quando
si flussano componenti con aree diverse. Grazie al
software Flow Analysis dai dati rilevati dal vostro
banco potete invece vedere effettivamente l'efficienza
del componente e quindi capire se le modifiche apportate
hanno dato un beneficio fluidodinamico o se invece la
portata è cambiata solo perchè l'area di passaggio è
aumentata o diminuita. Ciò è fondamentale per procedere
nello sviluppo nella direzione ottimale. |
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PERSONALIZZATI |
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NT-Project può sviluppare anche versioni personalizzate dei
software in produzione, o software motoristici per soddisfare
specifiche esigenze, qui potete vedere alcuni esempi |
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